沙中線疑出現造假工程。

有傳媒報導,港鐵紅磡站擴建地盤懷疑有鋼筋接駁位造假,新建月台的主要牆身螺絲頭破損或移位,無法與支撐月台層的鋼筋接駁扭緊,但承建商反而要求工人將鋼筋剪短,假裝成功接駁。港鐵回應涉指二零一五年發現工程有不足之處,但要求分判商修正,強調承建商的方式施工符合標準。

 

港鐵紅磡站擴建地盤懷疑有鋼筋接駁位造假。

根據沙中綫工程計劃,現有紅磡站地底會擴建成兩層月台,分別用作屯馬綫及東鐵綫月台。據報,二零一五年承建商禮頓發現五千螺絲頭有移位、破損等問題,鋼筋未能接駁扭緊,但禮頓要求工人剪短鋼筋的螺絲紋末端,強行插入有問題的螺絲頭。由禮頓的電郵可見,工人以手提油壓剪剪短及安裝鋼筋,並以石屎遮蓋接駁位,又趁港鐵監督人員換班的空檔將鋼筋剪短,假裝安全裝上螺絲頭。

港鐵回應時表示,港鐵及承建商在二零一五年十二月巡查中,發現月台連續牆及結構層之間的紮鐵工序與施工質量有不足之處,已嚴厲要求分判商修正,。港鐵又指,在大型基建項目中,類似情況並非罕見,對隧道結構安全並無影響。禮頓及分判商中科興業有限公司則未有回應。