廣深港高鐵香港段通車一個半月,但客量遠低於政府預期,上月底一度有傳港鐵有意提供優惠予員工家屬乘搭高鐵「谷數」,當時運輸及房屋局局長陳帆聲稱未有所聞。《東方日報》近日獲得一份港鐵內部通告及車票換領證,指會向本港全體員工及家屬免費送出兩套高鐵來回深圳北或福田車站的二等座車票,所需車費最高涉款近六百萬元。

立法會《〈廣深港高鐵(一地兩檢)條例〉(生效日期)公告》小組委員會於上月廿六日舉行會議時,交通事務委員會副主席譚文豪於會上表示,據悉由於高鐵客量大幅偏離預計,港鐵有意為員工家屬提供優惠。當時陳帆回應稱未有所聞,但運房局副秘書長(運輸)蔡傑銘則指,港鐵作為營運者,在運力未達百分之一百時,及在不損害服務經營權下的財務協議時,可自行考慮提供優惠或折扣,當局會與港鐵緊密溝通。

廣深港高鐵香港段於今年九月開通,政府及其全資擁有的九鐵公司,與港鐵簽署多份協議,包括由九鐵委託港鐵作為高鐵香港段的營運商,為期十年。在此期間的車資收入全數撥歸港鐵,並與中國鐵路總公司攤分,但當高鐵載客量較預測少逾一成半時,九鐵需攤分七成虧損風險,即高鐵虧蝕款項將由公帑負擔七成,若客運量持續偏低時,不僅要承擔虧損,是次免費派車票的費用難免要公帑「埋單」。

今年八月港府與港鐵公布高鐵香港段的營運協議,及與中國鐵路總公司達成的票務協議。根據《服務經營權補充協議》九鐵把經營權授予港鐵,而港鐵向九鐵支付的經營費則會按高鐵實際載客量計算,當時預期十年內,九鐵可獲得近廿七億元的淨經營費收入。此外,當實際載客量與預期少逾一成半時,港鐵與九鐵將按三七比例承擔風險,會由九鐵、即公帑分擔虧蝕。

至於港方與中國鐵路總公司達成的票務協議,短途車港方可獲百分之四十五至九十五的票務收入,來往福田站可獲收入比率最高,按本月來回一百五十四元車資計算,港方可獲約一百四十六元。而長途車港方可攤分的比率則較低,由百分之九至七十不等。