港鐵常務總監金澤培

沙中線紅磡站除爆出工程醜聞外,該站日前再被揭發缺失大量「檢查及測量申請表格」(RISC Form)的施工紀錄,立法會鐵路事宜小組委員會今(一)日上午召開會議討論事件。港鐵常務總監金澤培表示,現時港鐵就紅磡站北面連接隧道、南面連接隧道及列車停放處,所掌握的檢查及測量申請表格比例,分別只有27%、64%及37%,反映施工缺失紀錄最高達73%。他指該紀錄由禮頓準備並交港鐵相關人員簽署,故港鐵有責任去追齊文件,港鐵現時會再次全線檢查沙中線工程,不排除再有更多甩漏,但不會如紅磡站情況般「誇張」。港鐵又指,整體掌握的檢查及測量申請表格約有60%。

至於鑿石屎檢查工作,港鐵指廿四個指定開鑿位置已開鑿了18個,而隨機開鑿位置,東西走廊已開鑿28個位置,測試了七十二個鋼筋及螺絲帽,南北走廊則開鑿十三個位置,測試了三十一個鋼筋及螺絲帽。金承認,港鐵於沙中線項目管理上「不只做得不好,直情係做得差」,強調港鐵會做足一切需要工作,保障結構安全後才開通沙中線營運。

運輸及房屋局局長陳帆則指,針對事件可能涉及詐騙,當局已轉交執法人員跟進個案。